Nach 47-monatiger Bauzeit und beeindruckenden Aushub- und Ausbruchmassen von (ca.) 330.000 m³ wurde die Umgehung durch den Arlinger fertiggestellt.
Der größte Teil des ca. 1.350 Meter langen Verkehrstunnels sowie des separaten Rettungsstollens (Länge von ca. 1.080 m) wurde in bergmännischer Bauweise (auch „neue österreichische Tunnelbauweise“ genannt) hergestellt, da das Gebirge sich als inhomogen erwiesen hat und das Material des Tunnels auf gebirgsschonende Weise ausgebrochen werden musste.
